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提升机常见故障及事故

发布时间:2020-08-12来源:点击:133

 矿井提升机事故与常见故障

    在矿井提升机上已发生过的故障和事故是多种多样的,使用中反应较多的有:

    在机械方面,较大的故障和事故主要表现在:单绳提升机的断绳、卡罐、跑车、过卷、断主轴,摩擦提升机的大距离滑绳等等。

    一般的故障主要表现在:单绳提升机的卷筒开裂、卷筒压扁变形、卷筒轮幅的开焊及开裂、活卷筒周期性响动、活卷筒的调绳离合器的自动打开、减速器齿轮断齿、齿面损伤、齿轮耍圈、深度指示器传动轴断裂,制动器打不开,制动力不够,液压站失压、液压站压力上不去、液压站制动压力不能调节、无二级制动,齿轮联轴器中轮齿的剃光、联轴器齿轴松动、外齿套固定螺栓松动,以及最常见的如减速器、制动系统、卷轴联轴器的漏油问题等;在摩擦提升机上有:钢丝绳打滑、多根钢丝绳的不平衡、摩擦衬垫磨损过快和磨损不均等;在电气方面:继电器接触器失灵、电动机转子蹭膛、电动机换向器冒火花,一些重要的行程开关、电磁铁失灵等等。

    故障和事故形式是多样化的,引起这些故障和事故的原因更是不同,一般大致可归纳为:产品的结构、管理体制、人员素质、技术水平、系统和机构的可靠性、产品的质量等几个方面。

    首先应该提出的是系统的可靠性问题。矿井提升设备是一个系统,又是矿井中非常关键和重大的设备。在矿山,矿井提升机主要用途是提升矿物,因此在多数矿中,提升设备的提升量就是矿井的主产量。提升设备又是井上、井下升降人员的主要设备(目前一次最大乘员可达一百多人),而且是在垂直或倾斜的状态下高速度(每秒达十几米,最大已达20m)运行,提升高度又很大(在我国已达1000米,国外达2000米),因此提升系统一旦出了故障,后果就十分严重。为此,提升系统必须有较高的可靠性。除了在结构、材质等方面应有较高可靠性外,系统设计上还必须配备有各种保护和后备装置。但遗憾的是,较早设计和生产的提升系统,不仅系统的可靠性不高,而且后备保护也很少,像过载保护、满仓保护、松绳保护,过卷保护、提升方向保护、敦罐保护、断轴保护等等大都没有,因此系统的可靠性就偏低,事故率就高。在系统事故中,尤其是断丝和松绳引起的断绳事故较多,也是事故中叫严重的。煤炭系统的有关部门在20世纪90年代,有过一次抽样统计,断绳事故占统计事故总数的29.6%,而松绳引起的断绳事故又占整个断绳事故的54.54%。

    产品的设计结构的可靠性,也是系统可靠性的重要一环,虽然具体的故障和事故的起因,一般与产品结构的可靠性不是直接关联,但故障和事故发生的频率却与机器结构的可靠性高低有直接关系。机器的可靠性差,事故率就高。如我国解放初期生产的有些型号提升机,其结构本身的可靠性就较低,因此要求用户在使用时,必须十分严格的维护,小心谨慎的使用。由于管理和维修不当,操作失误等等,很容易发生故障和事故。反映最为突出的是在解放初期引进的苏制BM性提升机和我国20世纪50年代和60年代初仿苏的KJ型2--3米提升机的制动系统。这种型号提升机的制动系统是一个单一的系统,结构上又是一个由角移式闸加多个杠杆、活塞、重锤等十多个零件串联组成,这样的串联结构可靠度显然很低。在这样串联的换节中,只要有一个环节出故障,整个系统失灵。在20世纪50--70年代,这种结构的制动系统就出了不少故障和事故,有点还很严重。如在20世纪的60年代初,有一个矿在使用中因为制动系统的几个销轴没有进行润滑,使提升机的整个制动系统失灵,造成重大的人员伤亡。另外,这种制动系统用在双筒式提升机上时,因该制动系统只有一个制动器,一个制动器要同时制动两个卷筒(固定卷筒和活动卷筒)的两个闸轮,在提升调绳时,活动卷筒锁住不转,固定卷筒转动,其两侧的闸瓦的磨损量肯定是不同的(即固定卷筒的一侧闸瓦肯定磨损块),因此当使用了一段时间后,若不及时调整连个闸轮的闸瓦间隙,在调绳时,制动器有可能仅能闸住一个卷筒的闸轮,另一个卷筒的闸轮就有可能闸不住,造成跑车事故。这种事故过去发生过不少,而且都引起了很严重的后果。再次是这种制动系统用在斜井上时(尤其是用在小倾角的斜井上),在向上提升过程中,一旦突然发生任何故障引起提升机电控安全回路起作用后的安全制动,或电源供电系统突然断电,该制动器凶哦他那个就会自动发生全制动力的紧急制动,提升卷筒在该制动力的作用下,迅速停车,而运行中所提升的容器在惯性力作用下,又会继续上行一段距离,这样势必造成提升钢丝绳的送绳,待容器的向上运行的惯性结束后,提升容器又会在自重的作用下,向下运行,提升钢丝绳承受较大的冲击拉力。当提升容器位于井下或在井口临近停车点时,若已进入减速阶段的话,冲击的结果使钢丝绳因冲击而受伤,若钢丝绳已有了内伤也可能断绳;


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