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多绳摩擦式矿井提升机主轴装置介绍(一)

发布时间:2020-08-14来源:点击:113


    主轴装置的结构

    1.主轴装置

    主轴装置式提升机的工作结构,也是提升机的主要承载部件,它承担了提升机的全部转矩,同时也承受着摩擦轮上两侧钢丝绳的拉力。

    多绳提升机主轴装置主要由主轴、摩擦轮、滚动轴承、轴承座、轴承盖、轴承梁、摩擦衬垫、固定块、压块、夹板、高强度螺栓组件等零部件组成,井塔式提升机与落地式提升机主轴装置结构的不同之处仅为井塔式提升机摩擦衬垫为单绳槽,而落地式提升机摩擦衬垫为双绳槽。

    多绳摩擦式提升机的主轴装置由于拖动方式、传动方式等因素的不同而有多种结构形式,1.主轴与电动机之间采用减速器传动,主轴轴端配有两对切向键,利用齿轮联轴器与减速器相连,当采用行星齿轮减速器时为(I)形提升机,当采用平行轴减速器时为(II)型提升机;图2-37所示主轴为单伸轴,不带减速器,采用低速直连电动机拖动,电动机转子直接悬挂在提升机主轴上,与主轴之间采用锥面过盈连接;图2-38所示主轴为单伸轴,不带减速器,电动机与提升机共轴,电动转子与主轴采用双夹板连接形式。图2-37和2-38所示均为(III)型提升机,图2-39所示主轴为双伸轴,采用两台低速直连电动机拖动,两台电动机转子分别位于摩擦轮两侧,与提升机主轴共轴直接悬挂在主轴两端上,即(IV)型提升机。

    2.摩擦轮

    摩擦轮多采用整体全焊接结构,如图2-40和图2-41所示,少数大规格提升机由于受运输吊装等条件限制或安装与井下的缘故,需要做成两半剖分式结构,在接合面处用定位销及高强度螺栓固紧。图2-40所示的摩擦轮采用双法兰双摩擦面与主轴高强度螺栓连接,该结构适用于摩擦轮直径在4m以上的大型多绳提升机,它是由筒壳、左右福板、左右轮毂、支环、档绳板焊接而成;图2-41所示的摩擦轮采用单法兰单摩擦面与主轴高强度螺栓连接,另一侧轮毂u主轴过盈连接。摩擦轮直径在2.8m以上的提升机筒壳内带有支环,以增加其刚度;摩擦轮直径在2.8m以下的提升机则不带支环,这样结构简单,制造方便。轮幅采用整体幅板式,仅开几个人孔。

    3制动盘

    对于小型多绳提升机,如无特殊要求,制动盘是焊接在筒壳上的,通常称之为固定闸盘或死闸盘,根据使用盘形制动器副数的多少,可以焊有一个或两个制动盘;大型提升机多采用双制动盘形式,制动盘与摩擦轮之间采用可拆组合式连接,即制动盘做成两半,用高强度螺栓与摩擦轮连接,成对装在摩擦轮上,采用大平面摩擦副来传递转矩,制动盘与摩擦轮之间有配合止口做径向定位,两半制动盘合口面之间用键做轴向定位,并设有少量精致螺栓,提高定位精度,增强局部刚性,可拆式制动盘有点主要是便于运输兵可以更换,尤其适用于大型或特大型多绳提升机。

    4.主轴

    主轴是主轴装置的主要零部件之一,它承受整个主轴装置自重、外载荷和传递全部转矩。随着多绳摩擦式提升机的不断发展,为了加大提升能力,提高提升速度、安全可靠性和生产效率,提升机主轴采用整体锻造结构,在轴上直接锻出一个或两个法兰盘后加工而成。主轴的材料一般选用45钢,并进行热处理以达到所要求的力学性能。

    5.主轴承装置

    主轴承装置式承受整个主轴装置自重和钢丝绳上全部载荷的支承部件。它是由滚动轴承、轴承盖、轴承座、轴承端盖等组成。滚动轴承采用调心滚子轴承,它允许绕轴承中心的微量转动,以补偿由于轴受力而带来的角位移。采用滚动轴承较滑动轴承效率高,体积小,干油润滑,维护简单,使用寿命长。一端滚动轴承由两轴承端盖压紧,不允许有轴向窜动,另一端滚动轴承外圈两端面与端盖止口之间留有不小于1-2mm的间隙,以适应因主轴受力弯曲和热胀冷缩而产生的轴向位移。每侧轴承端盖上下都有油孔,供清洗轴承时注放油使用,清洗完毕后油孔用螺堵堵上,防止赃物侵入。有些提升机的轴承端盖上设有轴承测温元件,当轴承温度过高时会发出警报。

    对于大型低速直连多绳提升机,靠近电动机侧的轴承可采用圆柱内孔和圆锥内孔两种调心滚子轴承,后者除了具有普通圆柱孔调心轴承的优点外,还具有装拆方便,间隙可调的优点,特别是对提升机更换轴承十分有利。目前由于种种原因,一些国内轴承厂家的性能与国外厂家同类产品相比存在一定差距,还不能完全满足大型提升机的要求,用于大型提升机的圆锥内孔调心滚子轴承多采用进口轴承,如选用瑞典SKF,德国的FAG等品牌的轴承,所以价格相对较高。


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