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多绳摩擦式矿井提升机主轴装置(三)

发布时间:2020-08-26来源:点击:143

7)摩擦轮与主轴的连接方式

    摩擦轮与主轴的连接部位是用来传递转矩的,是一个非常重要的传动环节,要求安全可靠。

    摩擦轮与主轴的连接方式有两种:一种是采用单法兰、单面摩擦连接,即主轴法兰端面与摩擦轮的传动侧轮毂端面间采用高强度螺栓单摩擦面连接,靠两端面间摩擦力传递转矩,两个轮毂内孔与主轴采用过盈配合。左轮毂带有油孔和密封圈,以便组装时用高压油扩张轮毂内孔,一般中、小规格的提升机采用此结构,厂内已安好。另一种连接方式是摩擦轮是摩擦轮与主轴采用双法兰、双夹板、双面平面摩擦连接,它是靠两夹板与摩擦轮主轴间的摩擦力传递转矩,由于装配工艺的需要摩擦轮左右轮毂的内孔与主轴法兰的外圆采用间隙配合。摩擦轮直径在4m以上的大型多绳提升机多采用此结构,该结构的特点是装拆方便,特别是大型提升机,由于受运输、包装和使用现场的吊装条件限制,摩擦轮与主轴必须在现场组装。

    8)电动机转子与主轴的连接方式

    对低速直连电动机转子悬挂式提升机来说,即前面所述的III型和IV型多绳提升机,电动机转子和主轴的连接方式是一个非常重要的关键环节,它首先必须满足的是安全可靠,其次应当装拆容易,维护方便,结构简单,便于加工制造及检验。

    目前,世界各国生产的同类提升机这一部位的连接方式有三种:锥面过盈连接、双夹板连接和键连接。在不同的国家里都根据各自的技术能力和加工能力以及电动机的配套情况,选择不同的结构形式。下面主要阐述锥面过盈连接。

    该种连接方式是一种比较理想的连接方式,主要特点是装拆比较方便,维护量小,结构紧凑,这种结构在国际上也是先进的,但它对加工制造和测量技术的要求相对较高,生产厂家必须具备相当高的技术能力和加工能力,而且电动机制造厂也必须具有相当能力来生产与之相配的电动机转子的相关部位。

    电动机转子与主轴锥面过盈连接是指电动机转子支架内孔为锥孔,主轴轴端为锥轴,转子直接装在提升机主轴上,依靠锥面配合的摩擦力矩传递转矩。此种连接方式的关键是要保证圆锥接合面的接触面积及过盈量,由于圆锥面过盈连接的过盈两是根据所需传递的转矩来计算确定的,通过控制电动机转子与主轴的轴向位移来实施,因此即要保证圆锥面能够安全低传递外载转矩,又要保证装配和拆卸电动机转子顺利进行,这是非常关键的。

    电动机转子在主轴上的装拆方式采用液压扩孔法,其安装原理与圆锥内孔调心滚子轴承的安装原理相同,可以通过控制转子轴向位移量来调整过盈量,从而有效的保证负荷传递。


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