▲主轴装置主要由主轴、卷筒、支轮、轴承、轴承座及调绳机构等组成。

     主轴为主要受力件和关键件，承受着整 个主轴装置自重、外载荷和传递全部扭矩，它对提升机长期高负荷正反转运行至关重要。 采用 45#中碳钢锻制，机械性能更好。

▲卷筒采用剖分式结构、带绳衬和过渡绳楔，使用优质双定尺Q355B钢板，由筒壳、辐板、轮毂、挡绳板焊接而成。卷筒焊接后各半均采用整体退火工艺，消除卷筒的焊接应力。各半卷筒是通过螺栓、精制螺栓和焊在每瓣筒壳上的联接板进行组装，整体加工。主轴应有足够的抗弯、抗扭的强度，能满足所有工况下扭曲、弯曲负荷的要求并经机械性能和无损探伤检测（提供检测报告）。预留主轴轴编码器接口，以便完成轴编码器配套安装 。                             

▲制动盘采用可拆组合式，两半闸盘用高强度螺栓与卷筒联结，成对活装在卷筒上，采用大平面摩擦副来传递力矩，制动盘与卷筒之间有配合止口作径向定位，两半闸盘之间用键作轴向定位。具有运输方便和安装简便的优点。

▲主轴装置中心轴与减速器低速轴之间采用齿轮联轴器。主轴轴承座采用独立底盘，底座的安装面应机加工，滚筒上缠绕钢丝绳层数必须符合《煤矿安全规程》相关规定要求。

▲绞车滚筒配带固定钢丝绳的绳卡及螺栓，滚筒上绳卡不少于3副，配带相应绳径的滚筒衬板，配带定车装置供检修制动闸使用。 

▲主轴承和电动机轴承是承受整个主轴装置自重和钢丝绳上全部载荷的支撑部件，采用国产品牌轴承轴承，干油润滑。这种轴承调心性能好，能承载较大的径向负荷和抗冲击力，同时也能承受少量的轴向力，使用寿命长，设计寿命不小于30万小时、效率高、维护方便, 配有电机轴承、主轴轴承、绕组温度监测，监测信号在操作台显示。 

电动机与减速器高速轴的转矩传递使用弹性棒销联轴器。提升机主轴与减速机低速轴的转矩传递使用齿轮联轴器。两个外齿轴套分别与提升机主轴、减速机低速轴采用键连接，在内齿上设有注油孔。