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矿用提升绞车为什么要采用盘形闸呢?


矿用提升绞车为什么要采用盘形闸呢?

一、盘形制动器的工作原理和结构

盘形制动器是一种新型高性能制动器,是当今机械式制动器的发展方向。它具有下列优点:体积小、重量轻、惯量小、动作快、可调性能好、可靠性高、通用性高、结构简单、维修调整方便。

盘形制动器可用于刊矿井提升机、皮带运输机、架空索道、升船机等各种机械。

盘形制动器在矿井提升机上作工作制动和紧急制动用,其驱动和控制由单独的液压站完成。盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的,为了使制动盘不产生附加变形,主轴不承受附加轴向力,盘闸都是成对使用,每一对叫做一副盘形制动器。根据所要求制动力矩的大小,每台提升机可布置多副制动器。

(1)盘形制动器的工作原理

盘形制动器是由碟形弹簧产生制动力,靠油压松闸。制动状态时,闸瓦压向制动盘的正压力的大小,决定于油缸内工作油的压力。

如图所示。当油腔Y通入压力油时碟形弹簧组被压缩,随着油压P的升高,碟簧组被压缩并且储存弹簧力,弹簧力越大闸瓦离开闸盘的间隙越大,此时盘形制动器处于松闸状态。调整闸瓦间隙△为1mm,当油压P降低时,弹簧力释放,推动衬板及闸瓦向闸盘方向移动。当闸瓦间隙△为零后,弹簧力F作用在闸盘上,并产生正压力。随着油压P的降低正压力加大,当油压力P为零时,正压力N最大既Nx,在N力的作用下闸瓦与闸盘间产生摩擦力,即制动力最大(全制动状态)。

由上可以看出盘形制动器的摩擦力决定于弹簧力2和油压力F1,当闸瓦间隙为零后

N=F-F1=F2-PA=f(p)式中

N一正压力;

F2-弹簧力;

F1=PA-油压力;

A一活塞有效面积;

P—油压下降值(P-P)

上述说明改变油压P可以获得不同的正压力N,即可得到不同的制动力。当油压P为零时制动力最大。反之油压P为最大时,制动力为零,制动器处于松闸状态。

  矿用提升绞车在整个矿井生产中起到了提升运输的作用,它是连接地面与井下的一个桥梁。因此,提高矿用提升绞车的盘形制动器的可靠性和监测方法,使其达到减少维修量和延长使用寿命的目的,这对矿井的安全生产具有重要的现实意义。盘形制动器就是日常说的盘形闸。下面为大家对提升机盘形制动器的可靠性进行简单阐述。矿用提升绞车盘形制动是一种直接作用于靠近设备工作的制动轮或制动盘上,可产生制动力矩使矿井提升机达到减速、停止或保持停止状态等功能的装置,按结构可分为块闸和盘闸两种。从实质上来说,盘形制动器的工作可靠性是由固有可靠性和使用可靠性组成的。其中固有可靠性是指由制动器本身先天的性质决定的,使用可靠性则是指在制造后由人为因素决定的性质,属于制动器的后天因素。制动器的工作可靠性可以看做是固有可靠想和使用可靠性的一个串联乘积,是一个一荣俱荣、一损俱损的关系,现场只有同时保证了固有可靠性和使用可靠性,整个机器的可靠性才能达到目标。目前,由于液压盘形制动器具有制动力矩易调整、通用性好、安全可靠性高等优点,而被广泛使用。近年来,现场由于盘形制动器未能刹住车而发生的事故屡见不鲜,这对矿井生产的安全造成了很大的威胁。因此,针对盘形制动器工作可靠性的进行综合的分析和实时监测,有助于提高矿井的提升。

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